Mae cyfres yr Aifft o “weithrediadau saucy” wrth reoli mewnforio eleni wedi achosi i lawer o bobl masnach dramor gwyno - maent wedi addasu o’r diwedd i’r rheoliadau asid newydd, ac mae rheolaeth cyfnewid tramor wedi dod eto!

*Ar Hydref 1, 2021, daeth y rheoliad newydd pwysig “Datganiad Gwybodaeth Cargo Uwch (ACI)” ar gyfer mewnforion yr Aifft i rym: mae'n ofynnol bod yr holl nwyddau a fewnforiwyd yn yr Aifft, rhaid i'r traddodai ragweld yn gyntaf y wybodaeth cargo yn y system leol i gael y rhif asid i'r llwyth; Mae angen i'r allforiwr Tsieineaidd gwblhau'r cofrestriad ar wefan cargox a chydweithredu â'r cwsmer i uwchlwytho'r wybodaeth angenrheidiol. Yn ôl gwefan swyddogol arferion yr Aifft, bydd cargo awyr yr Aifft yn cael ei gofrestru ymlaen llaw cyn ei gludo ar Fai 15, a bydd yn cael ei orfodi ar Hydref 1.

Ar Chwefror 14, 2022, cyhoeddodd Banc Canolog yr Aifft y gall mewnforwyr yr Aifft o fis Mawrth fewnforio nwyddau gan ddefnyddio llythyrau credyd yn unig, a chyfarwyddo banciau i roi'r gorau i brosesu dogfennau casglu allforwyr. Mae'r penderfyniad hwn i lywodraeth yr Aifft gryfhau goruchwyliaeth fewnforio a lleihau ei dibyniaeth ar gyflenwad cyfnewid tramor.

Ar Fawrth 24, 2022, fe wnaeth Banc Canolog yr Aifft dynhau taliadau cyfnewid tramor unwaith eto a nodi na all rhai nwyddau gyhoeddi llythyrau credyd dogfennol heb gymeradwyaeth Banc Canolog yr Aifft, gan gryfhau rheolaeth cyfnewid tramor ymhellach.

Ar Ebrill 17, 2022, penderfynodd gweinyddu cyffredinol rheolaeth mewnforio ac allforio yr Aifft (GOEIC) roi'r gorau i fewnforio cynhyrchion o 814 o ffatrïoedd a chwmnïau yr Aifft dramor a lleol. Daw'r cwmnïau ar y rhestr o China, Twrci, yr Eidal, Malaysia, Ffrainc, Bwlgaria, yr Emiraethau Arabaidd Unedig, yr Unol Daleithiau, y Deyrnas Unedig, Denmarc, De Korea a'r Almaen.

O Fedi 8, 2022, penderfynodd Gweinyddiaeth Gyllid yr Aifft gynyddu pris doler y tollau i 19.31 o bunnoedd yr Aifft, a bydd cyfradd gyfnewid y nwyddau a fewnforiwyd o dramor yn cael eu mabwysiadu. Mae'r lefel doler tollau newydd hon yn uwch nag erioed, yn uwch na'r gyfradd doler a osodwyd gan Fanc Canolog yr Aifft. Yn ôl cyfradd dibrisiant punt yr Aifft, mae cost fewnforio mewnforwyr yr Aifft yn cynyddu.

Bydd allforwyr Tsieineaidd a mewnforwyr Aifft yn cael eu gwagio gan y rheolau hyn.

Yn gyntaf, mae'r Aifft yn gorfodi mai dim ond trwy lythyr credyd y gellir gwneud mewnforion, ond nid oes gan bob mewnforiwr yr Aifft y gallu i gyhoeddi llythyrau credyd.

Ar ochr allforwyr Tsieineaidd, nododd llawer o bobl masnach dramor, oherwydd na allai prynwyr agor llythyr credyd, mai dim ond yn y porthladd y gallai'r nwyddau a allforiwyd i'r Aifft fod yn sownd, gan weld colledion ond dim i'w wneud. Dewisodd masnachwyr tramor mwy gofalus atal llwythi.

Erbyn mis Gorffennaf, roedd cyfradd chwyddiant yr Aifft mor uchel â 14.6%, yn uchafbwynt 3 blynedd.

O 100 miliwn o bobl yr Aifft, mae 30 y cant yn gaeth mewn tlodi. Ar yr un pryd, gyda chymorthdaliadau bwyd uchel, twristiaeth sy'n crebachu a gwariant ar seilwaith yn codi, mae llywodraeth yr Aifft yn wynebu pwysau ariannol enfawr. Nawr mae'r Aifft hyd yn oed wedi diffodd y goleuadau stryd, gan arbed ynni ac allforio yn gyfnewid am ddigon o gyfnewid tramor.

Yn olaf, ar Awst 30, dywedodd Gweinidog Cyllid yr Aifft, Mait, o ystyried effaith barhaus yr argyfwng economaidd rhyngwladol, bod Llywodraeth yr Aifft wedi cymeradwyo pecyn o fesurau arbennig ar ôl cydgysylltu â Banc Canolog yr Aifft, y Weinyddiaeth Gyfathrebu, y Weinyddiaeth Fasnach a Diwydiant, y Siambr Fasnachol Agipping And Shipping. , a fydd yn dod i rym yn ystod y dyddiau nesaf.

Bryd hynny, bydd y nwyddau sy'n sownd yn y tollau ond sydd wedi cwblhau'r gweithdrefnau clirio tollau yn cael eu rhyddhau, bydd buddsoddwyr a mewnforwyr na allant gwblhau'r gweithdrefnau tollau oherwydd nad ydynt wedi cael llythyr credyd yn cael ei eithrio rhag talu dirwyon, a bydd nwyddau bwyd a nwyddau eraill yn cael aros yn yr arferion am gyfnod o un mis yn ôl. Ymestyn i bedwar a chwe mis.

Yn flaenorol, ar ôl talu ffioedd clirio tollau amrywiol i gael y bil ffordd, roedd angen i fewnforiwr yr Aifft gyflwyno “Ffurflen 4 ″ (Ffurflen 4) i'r banc i gael y llythyr credyd, ond cymerodd amser hir i gael y llythyr credyd. Ar ôl gweithredu'r polisi newydd, bydd y banc yn cyhoeddi datganiad dros dro i'r mewnforiwr i brofi bod Ffurflen 4 yn cael ei phrosesu, a bydd yr arferion yn clirio'r tollau yn unol â hynny ac yn cydgysylltu'n uniongyrchol â'r banc i dderbyn y llythyr credyd yn y dyfodol.

Mae cyfryngau'r Aifft yn credu, nes bod y prinder cyfnewid tramor yn cael ei ddatrys i bob pwrpas, bod disgwyl i'r mesurau newydd fod yn berthnasol i nwyddau sy'n sownd mewn tollau yn unig. Mae mewnwyr diwydiant yn credu bod y symud yn gam i'r cyfeiriad cywir, ond dim digon i ddatrys yr argyfwng mewnforio.